Hata kodu ve çözüm veritabanı

Sürücü çıkış akımı donanım limitini aştığında oluşan koruma hatası. Genellikle motor kablosu kısa devresi, toprak kaçağı veya çok hızlı hızlanma rampasından kaynaklanır.

Ara devre (DC bara) gerilimi üst limiti aştığında oluşur. Çoğunlukla yavaşlama sırasında motorun ürettiği rejeneratif enerjinin harcanamamasından kaynaklanır.

Sürücü, giriş (şebeke) fazlarından birinde kayıp veya ciddi dengesizlik algıladığında oluşur. DC bara dalgalanması (ripple) artar.

DC bara gerilimi alt limitin altına düştüğünde oluşur. Şebeke gerilim düşüşü, faz kaybı veya doğrultucu/kondansatör sorunları tetikler.

Safe Torque Off (STO) devresinde iki kanal arasında uyumsuzluk veya donanım hatası algılandığında oluşan güvenlik arızasıdır.

Sürücü ile kontrol paneli (HMI) arasındaki iletişim kesildiğinde oluşur. Genellikle panel bağlantısı veya kablosundan kaynaklanır.

Güç ünitesi aşırı akım algıladığında oluşan arıza. Motor kablosu kısa devresi, çok hızlı rampa veya yanlış motor parametreleri tetikleyebilir.

Ara devre gerilimi üst eşiği aştığında oluşur. Genellikle hızlı yavaşlama ve rejeneratif enerjinin harcanamamasından kaynaklanır.

Ara devre gerilimi alt eşiğin altına düştüğünde oluşur. Şebeke düşmesi, faz kaybı veya kondansatör yaşlanması tetikler.

Soğutucu (heatsink) sıcaklığı limiti aştığında oluşur. Soğutma yetersizliği, tıkalı fan veya yüksek ortam sıcaklığı ana sebeplerdir.

Motor sıcaklık modeli veya sensörü (PTC/KTY/PT1000) aşırı sıcaklık bildirdiğinde oluşur. Aşırı yük veya soğutma yetersizliği kaynaklıdır.

Giriş fazlarından birinin kaybı algılandığında oluşur. DC bara dalgalanması artar ve doğrultucu zorlanır.

Sürücü hızlanma aşamasında aşırı akım algıladığında oluşur. Çok kısa hızlanma süresi veya motor/kablo kaynaklı yüksek akım tipik sebeplerdir.

DC bara gerilimi üst limiti aştığında oluşur. Hızlı yavaşlama ve rejeneratif enerji ana sebeptir.

DC bara gerilimi alt limitin altına düştüğünde oluşur. Şebeke düşmesi, faz kaybı veya kondansatör yaşlanması tetikler.

Soğutucu (heatsink) sıcaklığı limiti aştığında oluşur. Fan arızası, toz veya yüksek ortam sıcaklığı ana sebeptir.

Çıkış tarafında toprağa kaçak akım algılandığında oluşur. Motor/kablo izolasyon bozulması ana sebeptir.

Sürücü, izin verilen aşırı yük eğrisinin üzerinde akım çekildiğinde koruma amaçlı durur. Mekanik yük artışı veya yanlış boyutlandırma sebeptir.

Sürücü çıkış akımı ani olarak limiti aştığında oluşur. Kısa hızlanma, mekanik sıkışma veya motor/kablo sorunları tetikler.

Çıkış tarafında faz-faz veya faz-toprak kısa devre algılandığında oluşur. Motor/kablo veya çıkış katı kaynaklıdır.

Şebeke (giriş) gerilimi izin verilen üst sınırı aştığında oluşur. Zayıf şebeke veya reaktif kompanzasyon sorunları tetikler.

Sürücü soğutucusu limiti aştığında oluşur. Fan, hava akışı veya ortam sıcaklığı ana sebeptir.

Motor termal koruması aşırı yük bildirdiğinde oluşur. Mekanik yük artışı veya yanlış motor akımı ayarı sebeptir.

Hızlanma sırasında çıkış akımı limiti aştığında oluşur. Kısa hızlanma süresi veya motor/kablo kaynaklı yüksek akım tipiktir.

DC bara gerilimi üst limiti aştığında oluşur. Hızlı yavaşlama ve rejeneratif enerji ana sebeptir.

Ana devre gerilimi çok düştüğünde oluşur. Şebeke düşmesi, faz kaybı veya kondansatör yaşlanması sebeptir.

Elektronik termal röle motorun aşırı ısındığını hesapladığında oluşur. Mekanik yük veya yanlış akım ayarı sebeptir.

Sürücünün kendi aşırı yük eğrisi aşıldığında oluşur. Sürekli yüksek akım veya yanlış boyutlandırma sebeptir.

Çıkış akımı donanım limitini aştığında oluşur. Motor/kablo kısa devresi, kısa rampa veya çıkış katı arızası tetikler.

DC bara gerilimi üst limiti aştığında oluşur. Hızlı yavaşlama ve rejeneratif enerji ana sebeptir.

DC bara gerilimi alt limitin altına düştüğünde oluşur. Şebeke düşmesi, faz kaybı veya kondansatör yaşlanması sebeptir.

Soğutucu sıcaklığı ön-uyarı seviyesine ulaştığında oluşur. Fan, hava akışı veya ortam sıcaklığı sebeptir.

Elektronik termal koruma motorun aşırı yüklendiğini hesapladığında oluşur. Mekanik yük veya yanlış motor akımı ayarı sebeptir.

Sürücü çıkış akımı tepe (peak) limitini aştığında oluşur. Kısa rampa, mekanik darbe veya motor/kablo sorunları tetikler.

Ara devre gerilimi üst limiti aştığında oluşur. Hızlı yavaşlama ve rejeneratif enerji ana sebeptir.

Ara devre gerilimi alt limitin altına düştüğünde oluşur. Şebeke düşmesi, faz kaybı veya kondansatör yaşlanması sebeptir.

Giriş fazlarından birinin kaybı veya ciddi dengesizlik algılandığında oluşur. DC bara dalgalanması artar.

Sürücünün termal aşırı yük eğrisi (%100 üzeri) aşıldığında oluşur. Sürekli yüksek akım veya yanlış boyutlandırma sebeptir.